Возникновение ст. Ага (Хила) связана со строительством КВЖД.

     В 1891 году правительство Российской империи приняло решение о строительстве Транссибирской магистрали, и как часть этой дороги КВЖД, которая должна была соединить центр России с Владивостоком по Китайской территории. И уже в 1894 г. на месте будущей ст. Ага появились первые строители, которые прорубали скалу и строили железнодорожный путь. 

      Первые строители были выходцы из центральной России, которые приезжали в Сибирь прельщенные льготами. Строителям понравилось место удобно расположенное, а самое главное здесь имелся большой запас родниковой воды почти не содержащий железа. Это было главным для работы железной дороги. Паровозы брали воду для котлов на нашей станции до конца 50-х годов.

       В то время население ст. Ага было малочисленным в основном это рабочие обслуживающие железную дорогу и несколько бурятских семей. По мере роста населения были построены дома, на окраине села у железной дороги построена скотобойня, куда пригоняли скот окрестное население, а также построена противочумная станция.Люди занимались хозяйством, выращивали овощи картофель, овес, пшеницу, разводили скот.

        С  1933 до конца 50-х годов на территории ст. Ага располагался Агинский артелирийский полигон.

         После Великой Отечественной войны на ст. Ага была создана МТС которая просуществовала до 1958 года. Она обслуживала все колхозы.   Главным инженером был Ванчиков Арсалан. На территории МТС были построены здания конторы, столовой, клуба.   На базе расформированной МТС были созданы Могойтуйский откормочный совхоз и Уронайская хладобойня.

       История образования на ст.Ага связана со строительством железной дороги и установлением Советской власти. Первые жители отправляли учиться детей на ст. Адриановка и Оловянная. В 20-е годы в приспособленном здании открыли начальную школу. В конце 20-х годов она сгорела и под школу выделили две квартиры в здании железной дороги, ныне это железнодорожный магазин, вокруг школы ученики посадили деревья, была разбита спортивная площадка дети учились четыре года.

Одними из первых учителей были Алекменская Т.В, Покатаева Е.Т, Булаева В.Н.

В связи с организацией МТС была открыта семилетняя школа в северной части села.

1958 году школу перевели в помещение освободившихся военных складов, стала «Уронайская семилетняя школа». Первыми директорами были Сараева Е.Д, Одонов Ж.О, Базаржапов К.Б.,

    В 1961 году школу перенесли в освободившуюся  после ухода артиллерийского полигона в бывшую солдатскую казарму, с этого времени Уронайская семилетняя школа была переименована в восьмилетнюю школу.

     В Хилинской восьмилетней школе обучались дети из сел Цаган-Челутай, Уронай. Под трудовую мастерскую было выделено здание бывшей электростанции.

    Первым директором был Погребняк А.Н, а затем Мажиев И.М, до 1965 года директором был Базарон Ц.Б. В 70-е годы директорами были Тумунов В.Т., Павлова Е.З., Намсараев Н.Ч., Туранов В.А.

   В 1978 году была построена средняя школа. В этом большая заслуга профкома совхоза Цыбикова Д.Ц.

   В 80-е годы Базарон С.Ц., Бальчиндоржиева Б.О, Ешинимаев Ц.С,

   В 90-е годы – Грибанова И.П, Жанчуева Г.Ш, Гомбоев Б.Г

   В настоящее время директором является Горлова Н.М.

   Большой вклад внесли в развитие школы, обучение и воспитание подрастающего поколения учителя ветераны педагогического труда: Литвтнченко Нина Семеновна «Отличник народного просвещения», Васильева Анна Федоровна «Отличник народного просвещения» , Жанчуева Галина Шоонзеньевна «Отличник народного просвещения» Ринчинова Светлана Хандаевна «Отличник народного просвещения», Галсанова Дулма Галсановна ветеран Великой Отечественной войны, Очирова Екатерина Мункуевна, Баторов Виктор Балданович, Баторова Роза Чимитовна, Торова В. В., Кашина Р.П